搶占“新風(fēng)口”

　　巴中作為四川低空經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展地，在全省率先組建市低空經(jīng)濟工作專(zhuān)班，快速引進(jìn)全國工業(yè)無(wú)人機領(lǐng)軍企業(yè)縱橫股份落地巴中，高水平參加2024成都低空經(jīng)濟合作伙伴大會(huì )，在全省率先發(fā)布低空經(jīng)濟專(zhuān)項債，積極推進(jìn)低空數字經(jīng)濟模式入選全省首批低空運行管理試點(diǎn)

　　建設“加速跑”

　　今年1月，首臺巴中造縱橫無(wú)人機及無(wú)人值守系統正式下線(xiàn)。同時(shí)，為豐富低空經(jīng)濟生態(tài)，巴中在傳統通航有人機和運輸無(wú)人機等低空經(jīng)濟細分領(lǐng)域加速推進(jìn)發(fā)展，今年1月，巴中和重慶兩地成功進(jìn)行低空載人航線(xiàn)驗證性飛行，3月，市內首例無(wú)人機山區貨運及城市快遞也成功實(shí)施。巴中低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園加快建設，巴中臨港產(chǎn)業(yè)園持續完善，南江通用機場(chǎng)選址已獲得相關(guān)批復并即將開(kāi)工建設，通江、平昌2個(gè)通用機場(chǎng)納入四川省通用機場(chǎng)布局規劃

　　拓展“新場(chǎng)景”

　　山地比例高達95%的巴中，恰是全國全省少有的低空經(jīng)濟場(chǎng)景優(yōu)勢地。巴中以政務(wù)應用為牽引積極打造低空數字經(jīng)濟，并作為巴中低空經(jīng)濟的主引擎，政府執法、農林作業(yè)、環(huán)境監測、項目監管、預警處突、遙感測繪、城市綜合治理、搶險救災、醫療救護等公共應用場(chǎng)景即將迎來(lái)巨大變革，交通出行、低空文旅、飛行培訓、航空物流、山地運輸、私人飛行、農林植保等商業(yè)應用場(chǎng)景同樣潛力巨大、前景廣闊
 

　　一片茶葉從茶園到茶杯需要多久時(shí)間?

　　4月下旬，一場(chǎng)2025年“走近巴中低空經(jīng)濟”暨場(chǎng)景應用科普活動(dòng)給出新答案：隨著(zhù)一架搭載著(zhù)新鮮“云霧茶葉”的無(wú)人機從巴州區棗林鎮境內的靈山云霧農業(yè)發(fā)展公司茶園騰空而起，僅用時(shí)9分鐘便穩穩送至巴城巴人廣場(chǎng)活動(dòng)現場(chǎng)，比地面交通足足快了7倍，而能源成本僅僅不到2度電。這一幕也讓現場(chǎng)社會(huì )各界近距離直觀(guān)感受到了巴中低空經(jīng)濟的強大力量。

　　作為全省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈低空經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展地，巴中主動(dòng)融入全國、全省低空經(jīng)濟發(fā)展大局。早在去年年底，市低空經(jīng)濟工作專(zhuān)班就發(fā)掘和梳理出巴中低空經(jīng)濟在“戰略區位、基礎條件、產(chǎn)業(yè)支撐、綜合保障、實(shí)踐積累”等五大方面的顯著(zhù)優(yōu)勢?；趯?yōu)勢的認識及前階段發(fā)展成果的總結，今年2月全市又成立低空經(jīng)濟融圈建鏈工作專(zhuān)班，市委主要領(lǐng)導親自?huà)鞄?，全市低空?jīng)濟發(fā)展步入高質(zhì)量發(fā)展新階段。

　　如今，在巴中，一幅融合基礎設施、生產(chǎn)制造、應用場(chǎng)景和綜合保障等立體低空經(jīng)濟的宏大畫(huà)卷正徐徐鋪展。

　　蓄勢布局

　　科技催生“鋼鐵鳥(niǎo)”老區飛出智造新星

　　6月19日午后，在位于巴中經(jīng)開(kāi)區的巴中縱橫無(wú)人機科技有限公司車(chē)間內，是一派熱火朝天的生產(chǎn)景象。技術(shù)工人正全神貫注地對垂直起降固定翼無(wú)人機進(jìn)行組裝和調測。生產(chǎn)線(xiàn)末端，一架架造型科幻的新型無(wú)人機和組裝完備的機庫整齊排列，時(shí)刻等待“出征”的號令。

　　“這個(gè)機庫具有高度智能化特征，自主充電、自主起降、自主飛行，綜合性?xún)r(jià)比在國內無(wú)可比擬。”該公司總經(jīng)理楊涵指著(zhù)正在組裝的機庫向記者介紹，話(huà)語(yǔ)間透露著(zhù)滿(mǎn)滿(mǎn)的自豪。據了解，一臺機庫的800多個(gè)零部件在巴中工廠(chǎng)師傅們的手中完成精密組裝，最小的零件僅有螺絲釘大小。

　　漫步車(chē)間內，功能分區明確，涵蓋艙蓋組件裝配區、艙體組件裝配區、機庫電氣部件裝配區等多個(gè)區域。工程師任天華介紹，部分零件從成都運來(lái)，工人們需將零件逐一組裝，現場(chǎng)焊接線(xiàn)路板，完成組裝后還要進(jìn)行500次開(kāi)合調試，并進(jìn)行機庫飛機聯(lián)調、軟件硬件拉動(dòng)、信號通道打通等程序，確保機庫萬(wàn)無(wú)一失。

　　作為國內工業(yè)無(wú)人機頭部企業(yè)——成都縱橫股份公司，專(zhuān)注工業(yè)無(wú)人機領(lǐng)域，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)于一體，致力打造智能化、平臺化、工具化的工業(yè)無(wú)人機系統。該公司去年12月入駐巴中，成立巴中縱橫無(wú)人機科技有限公司，迅速在巴中實(shí)現“昆侖”系列無(wú)人值守系統組裝、調試的產(chǎn)能布局。

　　今年，公司在研發(fā)上持續發(fā)力，推出的“縱橫昆侖無(wú)人值守系統JOS-C700”功能強大，不僅支持無(wú)人機自動(dòng)巡檢、智能充電、遠程規劃指揮等先進(jìn)功能，還廣泛應用于能源巡檢、應急救援等眾多領(lǐng)域。楊涵介紹，公司目前已成功完成42臺機庫生產(chǎn)，產(chǎn)品銷(xiāo)往重慶、新疆、浙江等地。

　　在市低空經(jīng)濟發(fā)展工作專(zhuān)班副班長(cháng)母春生看來(lái)，巴中造縱橫無(wú)人機及無(wú)人值守系統陸續下線(xiàn)，巴中低空經(jīng)濟制造實(shí)現重大突破，也標志著(zhù)巴中從此有了工業(yè)上的皇冠——航空工業(yè)整機制造。

　　發(fā)展無(wú)止境，腳步不停歇。“巴中低空經(jīng)濟需要搶先在一個(gè)細分方面單極突進(jìn)，也要實(shí)現對一個(gè)低空經(jīng)濟微生態(tài)的系統構建。因此在項目招引上，巴中把開(kāi)放合作作為關(guān)鍵一招，探索踐行‘產(chǎn)業(yè)鏈招商’‘以商招商’‘精準招商’，穩步走出‘基礎—制造—場(chǎng)景—保障’全生態(tài)、‘研發(fā)—生產(chǎn)—測試—應用’全鏈條的低空經(jīng)濟發(fā)展之路。目前，全市正以巴中縱橫項目為中心，持續加大對新能源載人飛機、大載重無(wú)人機、氫燃料電池、關(guān)鍵零部件等生產(chǎn)制造項目的招引力度。”母春生介紹。

　　加速“入場(chǎng)”

　　天空“忙”起來(lái) 多元應用點(diǎn)亮低空經(jīng)濟

　　未來(lái)，我們的天空是否會(huì )與地上的馬路一樣，建成“立體高速公路”?事實(shí)證明，這一切正逐漸成為現實(shí)。巴中的天空，如今已然愈發(fā)熱鬧，低空經(jīng)濟正深度融入市民生活。

　　“馬上準備啟動(dòng)一臺無(wú)人機。”在位于巴中科創(chuàng )中心的市低空運行指揮中心里，工程師岳星冰通過(guò)智能調度系統發(fā)布指令。從航線(xiàn)檢查、飛機上電、航線(xiàn)同步，到環(huán)境檢查、載荷檢查、機庫飛機自檢，短短幾十秒，10多公里外的無(wú)人機便從自動(dòng)機庫中緩緩升空，飛往目標地執行任務(wù)。抵達目標地上空后，無(wú)人機迅速開(kāi)啟監測設備，鏡頭快速轉動(dòng)，不到30分鐘，畫(huà)面實(shí)時(shí)回傳至指揮中心。工程師緊盯屏幕，分析著(zhù)監測統計數據，不一會(huì )兒，準確的結論便新鮮出爐。

　　市低空運行指揮中心由巴中發(fā)展控股集團有限公司旗下的巴中縱橫低空飛行服務(wù)有限公司重磅打造，通過(guò)實(shí)施“智慧巴中”低空數智安全底座應用系統建設項目，建設試點(diǎn)低空數字經(jīng)濟運行管理與服務(wù)系統，實(shí)現對試點(diǎn)內無(wú)人機及有人機飛行的統一管理、任務(wù)規劃、統籌調度和應急響應以及業(yè)務(wù)場(chǎng)景平臺建設。

　　“我們已建設包括遠距離、大范圍復合翼無(wú)人值守機庫系統50套，短距離、精細化作業(yè)的多旋翼無(wú)人機值守系統50套，力爭今年在巴中全域部署無(wú)人值守機庫系統50套，實(shí)現‘全區域、多維度、全要素、天地空’巴中不同行業(yè)應用的無(wú)人機數據采集能力。”巴中縱橫低空飛行服務(wù)有限公司總經(jīng)理鐘杰介紹。通過(guò)數據賦能、統籌聯(lián)動(dòng)、集約共享，提升智慧城市與智慧鄉村治理能力，致力于打造國內低空政務(wù)一體化集約應用典范。

　　應用場(chǎng)景創(chuàng )新是發(fā)展低空經(jīng)濟的關(guān)鍵。2018年，市中心醫院通過(guò)直升機將一名腦?；颊呔o急轉運至成都，僅耗時(shí)90分鐘，創(chuàng )造了我省首例跨區域直升機救援記錄;恩陽(yáng)機場(chǎng)于2019年正式建成通航;龍昊航校2020年入駐，目前已為航司培養飛行員超過(guò)400名;光霧山等旅游景區定期開(kāi)展低空旅游觀(guān)光飛行體驗……低空數字經(jīng)濟場(chǎng)景正在逐步構建。

　　與此同時(shí)，為了豐富低空經(jīng)濟生態(tài)，巴中在傳統通航有人機和運輸無(wú)人機等低空經(jīng)濟細分領(lǐng)域加速推進(jìn)發(fā)展。今年1月，巴中和重慶兩地成功進(jìn)行了低空載人航線(xiàn)驗證性飛行，3月，市內首例無(wú)人機山區貨運及城市快遞也成功實(shí)施。

　　進(jìn)階起飛

　　產(chǎn)業(yè)鏈“搭積木” 園區筑起低空“新跑道”

　　走進(jìn)位于巴中經(jīng)開(kāi)區的巴中低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區項目施工現場(chǎng)，機器轟鳴，70多名工人正穿梭在腳手架與建筑材料之間，全力沖刺4號、5號廠(chǎng)房封頂工作。項目負責人杜鵬程正一絲不茍地調度現場(chǎng)施工。

　　“這個(gè)占地130畝的園區將形成從研發(fā)制造到試飛賽事的完整產(chǎn)業(yè)鏈。”杜鵬程介紹，園區規劃六個(gè)功能區，目前正在建設研發(fā)培訓區、整機裝配制造區、試飛賽事區。各建筑施工進(jìn)度有序推進(jìn)，部分樓體預計在今年內陸續達到交付條件。

　　在運營(yíng)模式上，巴中經(jīng)開(kāi)區與成都縱橫股份公司達成合作，規劃建設無(wú)人機整機裝配生產(chǎn)線(xiàn)等項目，發(fā)展多元融合業(yè)態(tài)，著(zhù)力打造低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí)，通過(guò)“集中招引”“成鏈招引”上下游企業(yè)，補齊原料短板，并采取引入市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)基金、引進(jìn)專(zhuān)業(yè)性人才、統籌集成市場(chǎng)資源等“鏈式服務(wù)”定制化攻堅措施，助力企業(yè)發(fā)展壯大。目前，園區正與重慶某航空公司洽談合作業(yè)務(wù)。

　　良好的發(fā)展基礎，為巴中發(fā)展低空經(jīng)濟創(chuàng )造了更多可能性。近年來(lái)，巴中堅定推進(jìn)“生態(tài)工業(yè)興市、先進(jìn)制造強市”戰略，培育了一大批高新技術(shù)企業(yè)。伍庫智造、巨星銘創(chuàng )、泰美克科技、羽璽電子等企業(yè)在低空數字經(jīng)濟領(lǐng)域嶄露頭角，成為產(chǎn)業(yè)鏈上的重要力量。

　　除此之外，巴中臨港產(chǎn)業(yè)園持續完善，南江通用機場(chǎng)選址已獲得相關(guān)批復并即將開(kāi)工建設，通江、平昌2個(gè)通用機場(chǎng)納入四川省通用機場(chǎng)布局規劃，其中平昌通用機場(chǎng)已完成機場(chǎng)選址，巴中經(jīng)開(kāi)區跑道型起降點(diǎn)正在謀劃，市內多個(gè)垂直起降點(diǎn)已進(jìn)行了初步規劃，低空數字底座正在經(jīng)開(kāi)區推進(jìn)試點(diǎn)，全市低空基礎設施正在不斷完善。

　　參加國際低空裝備及服務(wù)博覽會(huì )、舉辦低空經(jīng)濟專(zhuān)場(chǎng)論壇、承辦全國航空航天模型錦標賽等一系列與低空經(jīng)濟相關(guān)的活動(dòng)，不僅提升了巴中知名度，更為低空經(jīng)濟發(fā)展匯聚了人才與資源，提供了寶貴借鑒。

　　為搶占低空經(jīng)濟“新風(fēng)口”，巴中更是將其納入9大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈重點(diǎn)之一推進(jìn)，提出全域統籌“一盤(pán)棋”、服務(wù)監管“一張網(wǎng)”、做大做強“一平臺”、產(chǎn)業(yè)發(fā)展“一條鏈”、政府配套“一政策”發(fā)展思路，并在多個(gè)方面取得顯著(zhù)成效。

　　當無(wú)人機劃破大巴山的晨霧，這個(gè)曾經(jīng)“蜀道難”的革命老區，正以全新的姿態(tài)擁抱“天空經(jīng)濟”。從生產(chǎn)車(chē)間到應用場(chǎng)景、從人才培訓到園區建設，巴中正用“鏈式思維”書(shū)寫(xiě)老區振興新答卷。(巴中融媒記者 張維 牟柯 夏雨)